 |
-
Московское метро
— электрифицированная система внеуличного городского пассажирского транспорта в
Москве. Это вторая по интенсивности использования система метро в мире после
метрополитена Токио. Ранее считалось, что московский метрополитен первый, но
цифры пассажиропотока тогда были завышены, так как льготники не учитывались, а
оценивались и именно введение учёта прохода льготников через турникеты снизило
цифры пассажиропотока и показало, что Москва значительно отстает по
пассажиропотоку — в Токио пассажиропоток на 17 % выше. Московское метро
знаменито также богатой отделкой многих станций с замечательными образцами
искусства эпохи социалистического реализма.
-
-
Эксплуатацию
метрополитена осуществляет Государственное унитарное
предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и
ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В.
И. Ленина». Его начальником с 25 декабря 1995 года
является Дмитрий Владимирович Гаев.
-
-
Метрополитен
первоначально носил имя Л. М. Кагановича. С 1955 года
метрополитену присвоено имя В. И. Ленина. Орденом Ленина
метрополитен награждён 6 сентября 1947 года «за
образцовую организацию работы по перевозкам населения и
успешное освоение новой техники», а в 1985 году
метрополитену также присуждён орден Трудового Красного
Знамени «за успешное выполнение планов перевозки
пассажиров». Сама транспортная система с 1992 года
преимущественно именуется как Московский метрополитен.
-
-
Краткое
описание сети
-
-
-
Система
включает 12 линий (включая линию лёгкого метро) общей
протяжённостью 292,9 км (в двухпутном исчислении), на
которых расположены 177 станций. Также в состав
метрополитена входит монорельсовая дорога. Всем линиям
присвоены названия и краткие обозначения, которые для
всех линий представляют собой порядковый номер (кроме
Бутовской линии лёгкого метро, которая обозначается как
Л1). Кольцевая линия соединяет все остальные линии,
кроме Бутовской и Каховской. За 2008 год по данным
«Годового отчета за 2008 год» Московским метрополитеном
было перевезено 2572,9 млн пассажиров (в среднем 7,03
млн пассажиров/день, наибольшее число пассажиров было
перевезено 26 декабря — 9,352 млн.)
-
- Большая часть
пути и станций находится под землёй, однако есть и
исключения. Так, Филёвская линия имеет длинный наземный
участок от станции «Студенческая» до станции
«Кунцевская» с 7 наземными станциями, а также открытый
метромост между станциями «Смоленская» и «Киевская».
Бутовская линия лёгкого метро на 2/3 проходит по
поверхности, единственная подземная станция на ней —
«Улица Старокачаловская». Наземные участки также есть на
Таганско-Краснопресненской (наземная станция «Выхино» и
часть перегона «Текстильщики» — «Волгоградский
проспект»), на Арбатско-Покровской (наземные станции
«Измайловская» и «Кунцевская» и часть примыкающих к ним
перегонов) линиях. Кроме упомянутого Смоленского
метромоста Филёвской линии, есть метромосты через Яузу
на Сокольнической линии (между «Преображенской площадью»
и «Сокольниками»), на Замоскворецкой (между
«Автозаводской» и «Коломенской»), и самый известный —
крытый метромост, на нижнем ярусе которого расположена
станция «Воробьёвы Горы» (построен в 1958 г., в
1983—2002 гг. был на реконструкции).
-
-
Спуск на
подземные станции метрополитена и подъём на надземные
осуществляется при помощи эскалаторов и лестничных
маршей. В большинстве случаев эскалаторы однопролётные,
трёх- или четырёхниточные. На станциях Бутовской линии и
на станциях «Строгино», «Кунцевская» и «Славянский
бульвар» также построены лифты для людей с ограничениями
опорно-двигательной системы, а на станциях «Алтуфьево» и
«Строгино» на лестнице для их удобства установлен
специальный передвижной пандус.
-
-
Многие старые
станции имеют свои собственные наземные вестибюли,
однако во времена активного развития сети метрополитена
их строительство было признано экономически и
практически нецелесообразным, и станции стали строить с
подземными вестибюлями, часто совмещёнными с подуличными
пешеходными переходами.
-
-
В Московском
метрополитене эксплуатируется подвижной состав трёх
поколений, и в настоящее время идёт активное обновление
парка вагонов, в частности — старейшие и отслужившие
свой срок списываются, менее старые модернизируются, а
также интенсивно закупаются новые.
-
-
График работы
-
-
Московский
метрополитен работает с 5:25 до 01:00. При этом надо
учитывать, что на многих станциях с двумя и более
выходами только один открыт всё время, остальные же
работают по сокращённому графику.
-
Ровно в 1 час
ночи останавливаются эскалаторы для входа пассажиров и в
переходах, все станции работают только на выход. В 01:03
с конечных станций отправляется последний поезд (со
станции Строгино, со станции Александровский сад в
сторону Международной — в 1:04). Для припозднившихся
пассажиров ещё есть шанс уехать из центра города на
окраину (последние поезда на радиальных линиях проходят
центральные станции в районе 01:20—01:30).
-
По некоторым
праздникам (Пасха, День города, Новый год и т. п.)
руководство города или метрополитена часто принимает
решение о продлении времени работы Московского
метрополитена (как правило, до 02:30 или 03:00).
-
Средний
интервал между поездами (от отправления одного состава
до отправления следующего) составляет 2,5 минуты.
Минимальный интервал в «часы пик» — 90 секунд,
максимальный интервал может достигать 10 минут
(например, ночью в выходные). На малозагруженных линиях
держатся интервалы порядка 4—5 минут. На станциях
Выставочная и Международная поезда отправляются раз в 8
минут.
-
-
Оплата проезда
-
 Оплата проезда
осуществляется с помощью бесконтактных билетов и
бесконтактных смарт-карт, пропуск на станции
контролируется автоматическими турникетами. На
протяжении истории также использовались бумажные билеты,
проверявшиеся контролёрами, турникеты с приёмом монет,
турникеты с приёмом жетонов и карт с магнитной полосой;
последний из введённых способов оплаты — посредством
банковских карт, снабженных «транспортным» бесконтактным
чипом. Стоимость одной поездки по состоянию на 2009 год
составляет 22 рубля.
-
-
В Московском
метро 177 станций, бо́льшая их часть — подземные, но на
некоторых линиях есть и наземные. Только девять станций
— наземные, и пять — надземные (на эстакадах и мостах).
Из подземных станций 71 глубокого заложения, 88 мелкого.
Глубокие станции по конструкции разделяются на
трёхсводчатые пилонные (52), трёхсводчатые колонные (18)
и односводчатые (1, «Тимирязевская»). Станции мелкого
заложения по конструкции разделяются на трёхпролётные
колонные (63), двухпролётные колонные (3,
«Братиславская», «Красносельская» и «Сокол»),
однопролётные со сводчатым перекрытием (20) и
однопролётные с плоским перекрытием (3, «Волжская»,
«Марьино» и «Улица Старокачаловская»). Пять станций
имеют боковые платформы, причём четыре из них наземные.
Две станции имеют по две островные платформы
(«Полежаевская» и «Партизанская»). Пять станций состоят
из двух залов. В Московском метро также есть две
навсегда закрытые станции («Калужская» и «Первомайская»,
бывшие временные) и одна законсервированная
(«Волоколамская»). Многие станции метрополитена меняли
свои названия, некоторые — по нескольку раз.
-
-
-
Суммарно станции составляют 12 линий, обслуживаемые 26
пересадочными узлами. Из них один четырёхстанционный
(«Александровский сад» — «Арбатская» — «Библиотека имени
Ленина» — «Боровицкая»), семь трёхстанционных и 18
двухстанционных. 4 узла («Китай-город», «Третьяковская»,
«Каширская» и «Кунцевская») имеют кроссплатформенную
пересадку. Кроссплатформенный узел на «Парке Победы», а
также кроссплатформенная пересадка с «Выхино» на
одноимённую станцию Казанского направления железной
дороги. Есть спроектированные, но не построенные
кроссплатформенные пересадки («Петровско-Разумовская»).
В тоннелях рядом с этими станциями видны заделы под
будущие пути.
|
|
|
